La localisation des signaux analogiques dans les véhicules est sans aucun doute devenue de plus en plus difficile, étant donné la vitesse à laquelle la technologie CAN embarquée se développe. Et si un signal analogique est effectivement disponible, la connexion à ce signal pour desservir un système de rechange peut parfois entraîner l’apparition de problèmes. Des problèmes à l’intérieur du véhicule lui-même, et/ou des problèmes de fonctionnement du système en cours d’installation. Dans ces cas, il peut s’avérer nécessaire d’optimiser le signal analogique à l’aide d’une API.

Avez-vous des exigences spéciales relatives à l’utilisation des signaux analogiques ? Par exemple, recherchez-vous une alimentation qui cesse de fonctionner au-delà de 20 km/h ? Ou désirez-vous activer ou désactiver quelque chose lorsque le véhicule atteint une certaine vitesse ou un certain régime ? Si tel est le cas, pourquoi ne pas jeter un œil sur notre page de produits SpeedSwitch ?

Certains signaux peuvent parfois n’être qu’exclusivement mécaniques. Dans les véhicules construits avant 1995, le compteur de vitesse est encore parfois actionné par le biais d’un câble de compteur de vitesse. Si tel est le cas, demandez-le nous simplement et nous pourrons vous fournir un générateur d’impulsions adéquat.

Générateurs d’impulsions

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